Verslag zonnebootrace etappe 3 van Stavoren naar Bolsward.
De Sinne Rinner heeft vertraging opgelopen omdat de bakboordschroef voor Hindelopen zwaar loopt vanwege waterplanten in de schroef.
Maar na wat acrobatische toeren om de rommel op het water uit de schroef te halen loopt de Sinne Rinner weer als een speer.
Voor verslag op Omrop Fryslan.nl
Click here
Op deze pagina staan de meest recente foto's van het speciale project de Sinne Rinner II.
Zondag 15 juni 2008
Maiden voyage van de Sinne Rinner is geslaagd!!!
Een impressie
Zaterdag 24 mei 2008
Sinne Rinner II Casco is klaar voor transport naar Drachten!
Voor het eerst uit de werkplaats..
Past allemaal net, toch wel een grote boot geworden.
Spatborden van de trailer beetje meer naar binnen verplaatsen .
Achteraanzicht .
klaar voor vertrek .
Goede reis!
Blijft over een leeg nest....
Zaterdag 17 mei 2008
Uitzicht vanuit de cockpit
Uitmeten van de plaats voor het stuurwiel. uiteraard aan stuurboordzijde.
Voor het eerst in de cockpit!.
Poging een! .
Zondag 4 mei 2008
Achteraanzicht bakboord zijde
De midden hull hangt nu nog met lijmklemmen tussen de drijvers
Alle onderdelen worden tezamen gebouwd.
Dinsdag 29 april 2008
De 2de coating is net aangebracht.
de centrale romp is bekleed met glasdoek
De centrale romp heeft zijn uiteindelijke vorm gekregen
Zondag 27 april 2008
De centrale romp wordt uitgelijnd en "gestitched".
Het stitchen van de panelen van de centrale romp
Vrijdag 25 april 2008
De dwarsdragers worden versterkt met koolstofband. Zo wordt een oersterke I balk verkregen.
Alle spanten staan in de epoxy coating
Later bleek de lijm niet goed uit te harden... Dus alle oude lijm verwijderen en veel schoonmaakwerk voor de volgende poging.
De "stitch and glue"panelen van de centrale romp liggen klaar om verlijmd te worden.
Donderdag 17 april 2008
Na het uitharden van de bakboord drijver volgde de stuurboord drijver (hier rechts) Hier is de eerste coating aangebracht. Er volgden er nog twee.
Het "glassen"van de beide drijvers. Na een 16 urige werkdag (waarvan een deel s'nachts) was de bakboord drijver klaar.
Woensdag 2 april 2008
Testroer begint vorm te krijgen .
Beide drijvers zijn gereed, . Een bergje schaafsel na een dagje fairen..
Stuurboord drijver faired..
Zondag 16 maart 2008
Stuurboord drijvers zit ook bijna dicht.
Bakboord drijver: De nietjes zijn verwijderd (meer dan 1000 stuks..) Het in vorm schaven en schuren is begonnen.
Zondag 9 maart 2008
Bakboord drijver uitmeten boeg, welk nu iets breder wordt ivm benodigde sterkte bij het klunen.
De drijver is dicht. Na het verwijderen van de nietjes volgt een schaaf en schuurproces van 2 dagen...
Bakboord drijver: de afmetingen voor de laatste strip worden opgemeten.
Zaterdag 1 maart 2008
Beide drijvers in aanbouw, gebroederlijk naast elkaar..
Bakboord drijver: de eerste western red ceder strips zijn aangebracht.
Stuurboord drijver uitgelijnd
Zondag 24 februari 2008
Verstevigings strips in lengterichting zijn geplaatst.
De vorm van de drijver wordt al zichtbaar.
De overgang naar de kiel/skeg in de vorm van een (low drag : lage weerstand) vleugelprofiel.
Uitlijnen van de spanten, boeg en spiegel
Zondag 17 februari 2008
Het stomen van de boeg bakboord en stuurboord zijde.
Alle western red ceder planken zijn tot strips gezaagd.
Ter illustratie: een zaagsnede van in totaal 1,5 km!
Op de voorgrond de stoombox met stoomketel.
Eerste opzet van uitlijnen en stellen van de bakboord drijver mallen.
